Pa Gymwysiadau a Ddefnyddir Micro Motors mewn Automobiles?

Mae modur micro DC yn fath o fodur bach, fel arfer mae'n cyfeirio at y diamedr rhwng ychydig filimetrau i ddwsinau o filimetrau, cyfaint bach a modur pŵer mawr. Ni ellir gwahanu gwireddu'r modur hwn oddi wrth gefnogaeth micro-dechnoleg, gellir eu defnyddio'n eang mewn offer awtomeiddio, offer meddygol, awyrofod, roboteg, cartref smart a meysydd eraill. Ei fantais yw y gall addasu'n well i anghenion offer miniaturized. Mewn dyfeisiau cludadwy fel ffonau symudol, er enghraifft, gall ddarparu cymorth pŵer pwerus iddynt i'w helpu i gyflawni swyddogaethau amrywiol. Yn ogystal, mae eu maint bach, pwysau ysgafn a defnydd isel o ynni yn eu galluogi i addasu i amodau gwaith mwy llym, tra hefyd yn lleihau cost offer a defnydd o ynni. Gellir rhannu'r strwythur yn bedair rhan: rotor, stator, magnet a chylched. Mae'r rotor fel arfer yn cynnwys craidd haearn, siafft, dwyn, plât canllaw a throellog; ac mae'r stator yn cynnwys craidd haearn, coil, dargludydd, ac ati Mae magnet yn rhan bwysig, ei rôl yw ffurfio maes magnetig rhwng y stator a'r rotor, fel bod yr egni trydanol yn ynni mecanyddol. Mae'r gylched yn chwarae rôl rheoli a throsglwyddo ynni trydan, yn bennaf gan gynnwys cyflenwad pŵer, switsh, synhwyrydd, cylched integredig ac yn y blaen.

Mae yna lawer o moduron mini mewn ceir. Ers poblogrwydd ceir trydan, a gwella cyfluniadau amrywiol, mae mwy o feiciau modur wedi'u defnyddio mewn ceir. Yn nodweddiadol, mae car wedi'i gyfarparu â generadur ceir a nifer o foduron micro-arbennig ceir (cyfartaledd yw 15-20), tra bod angen 60-70 micromotors ar geir moethus pen uchel, a channoedd o ficromotorau pen uchel cerbydau ynni newydd. Gall y system aerdymheru ceir yrru falfiau amrywiol yn y system aerdymheru ceir i reoli cyfeiriad llif aer a thymheredd, er mwyn diwallu anghenion cysur y gyrrwr. O'i gymharu â'r modd gyrru pwysedd aer traddodiadol, nid oes angen ychwanegu llwybrau piblinell a nwy cymhleth, sy'n arbed mwy o le ac ynni. Gellir defnyddio'r system addasu sedd car i yrru'r system addasu sedd car, megis uchder y sedd, Angle tilt cynhalydd cefn, uchder cynhalydd pen, ac ati Yn y systemau hyn, gall ddarparu galluoedd rheoli ac addasu mwy manwl gywir, gan roi mwy o allu i'r gyrrwr profiad cyfforddus. Gall y system codi ffenestri car ddarparu cymorth pŵer ar gyfer y system codi ffenestri car, fel bod gweithrediad y ffenestr yn fwy cyfleus a hawdd. O'i gymharu â'r llawdriniaeth â llaw traddodiadol, gall wneud y ffenestr yn codi'n fwy llyfn a chyflym, tra hefyd yn osgoi ysgwyd neu jamio'r ffenestr. Mae'r system addasu drych rearview Automobile hefyd yn chwarae rhan bwysig yn y system addasu drych rearview Automobile. Trwy yrru'r modur, gall y gyrrwr addasu'r drych rearview yn electronig yn hawdd, gan ei wneud yn fwy unol ag anghenion personol y gyrrwr. Felly, gallwch chi ddeall nifer y moduron micro-arbennig yn y cyfluniad car, a barnu'n fras lefel isel a chysur a moethusrwydd cyfluniad y car!

Rhan injan: yn bennaf yn y car cychwyn, system rheoli chwistrellu trydan, rheiddiadur tanc dŵr injan, generadur, y rhannau hyn o'r cais.

Ffrâm siasi modurol: defnyddir micro-modur ffrâm siasi yn y system rheoli ataliad electronig, dyfais llywio pŵer deinamig, system rheoli sefydlogrwydd modurol, system rheoli mordeithiau, system rheoli clo gwrth-gloi a chymhwysiad rheoli pŵer gyrru. Mae'r rhan fwyaf o bobl yn defnyddio modur DC magnet parhaol neu fodur camu magnet parhaol.

Rhannau'r corff: fel dyfais cloi drws canolog, drych rearview trydan, antena lifft awtomatig, to haul trydan, goleuadau pen awtomatig, HUD, rheolaeth drws aerdymheru, elevator awtomatig ffenestr, dyfais gwrth-glip ffenestr, sychwr trydan, drws cynffon trydan, sedd drydan a rhannau ceir eraill.

Yr uchod yw ein modur VSD yn rhannu gyda chi am gymhwyso micro-moduron yn y maes modurol. Am ragor o wybodaeth, cysylltwch â'n personél gwasanaeth cwsmeriaid proffesiynol i ateb. Diolch am glicio a gwylio.