Beth yw cymwysiadau moduron DC di-frwsh mewn automobiles?

Yn lle defnyddio cymudadur i reoleiddio'r cerrynt yn y coiliau, mae modur DC di-frwsh yn defnyddio cymudadur electronig i basio'r cerrynt, sy'n creu signal AC sy'n achosi i'r modur yrru. Mae cyfraith grym Lorentz yn nodi pryd bynnag y gosodir dargludydd sy'n cario cerrynt mewn maes magnetig, mae'n profi grym. Oherwydd y grym adwaith, bydd y magnetau yn profi grymoedd cyfartal a chyferbyniol. Felly beth yw cymwysiadau moduron DC di-frwsh mewn automobiles? Gadewch inni gyflwyno micro-moduron Vshida i chi.

1. Modur DC di-frwsh purifier aer Automobile. Mae llafnau gwyntyll allgyrchol fel arfer yn cael eu gyrru gan foduron DC di-frwsh mewn purifiers wedi'u gosod ar gerbyd er mwyn disbyddu aer halogedig. Mae'r cynllun cylched modur yn pennu'r corff modur DC di-frwsh, ac mae cylched gyrru cymudo dau gam yn cael ei ddefnyddio'n aml. Ar y dannedd craidd, gellir dirwyn y weindio stator fewnol yn haws. Mae'r dirwyniadau stator a stator wedi'u lleoli y tu mewn i gynulliad rotor allanol y modur DC di-frwsh. Defnyddir cylched integredig cais-benodol (ASIC) gyda strwythur syml sy'n cyflawni tasgau rheoli ac amddiffyn yn y gylched gyriant cymudo.

2. Mae modur DC gyriant olwyn gyda modur brushless. Y dyddiau hyn, y pedwar prif gategori o foduron a ddefnyddir i yrru olwynion yw moduron DC di-frwsh, moduron sefydlu AC, moduron brwsh DC, a moduron amharodrwydd. Ar ôl rhywfaint o ddefnydd, credir bod gan y modur DC di-frwsh fanteision clir. Mae pedwar modur canolbwynt ar wahân yn pweru'r car trydan yn uniongyrchol. Mae'r gwrthdröydd yn rhoi'r gorau i'r cymudadur mecanyddol a'r brwsys o blaid cymudo trydanol. Mae ei strwythur yn syml ac yn ymarferol ar gyfer gweithrediad cyflym ac nid yw'n ymyrryd â'r corff modur wrth newid teiars.

3. modurol cyflyrydd aer moduron DC brushless. Ar gyfer cyflyrwyr aer ceir, gall datblygu moduron DC di-frwsh foltedd isel a chyfredol uchel fynd i'r afael ag anfanteision moduron DC wedi'u brwsio, megis sŵn uchel, hyd oes byr, a chynnal a chadw heriol, a gwella perfformiad y modur. Mae cyfyngiadau'r strwythur yn gwneud dyluniad y modur DC di-frwsh yn fwy heriol. Mae adeiladwaith dwy slot yn rhan o'r tyllu'r stator. Mae'r rotor yn strwythur polyn 4- gyda magnetau parhaol ynghlwm wrth yr wyneb, ac oherwydd ei fod yn fath foltedd isel a cherrynt uchel, mae dwy wifren yn cael eu torchi'n gyfochrog i ostwng diamedr y wifren a sicrhau bod y dwysedd presennol ni fydd yn rhy uchel. Dewisir NdFeB, deunydd ar gyfer magnetau parhaol daear prin.

Yr uchod yw cymhwyso moduron DC di-frwsh mewn automobiles yr ydym wedi'u cyflwyno i chi. Am fwy o newyddion a gwybodaeth, mae croeso i chi ymgynghori â ni. Edrych ymlaen at eich ymholiad.