Deg o fanteision moduron di-graidd

Mae modur cwpan gwag yn ficro-fodur gyrru a ddefnyddir yn eang iawn, yn gyfuniad o lawer o fanteision, heddiw i'ch cyflwyno i ddeg mantais uchaf modur cwpan gwag

1. Dwysedd pŵer uchel: Mae dwysedd pŵer modur micro cwpan gwag yn cael ei fesur fel cymhareb pŵer allbwn i bwysau neu gyfaint. Mae rotorau di-graidd yn ysgafnach na rotorau craidd haearn confensiynol oherwydd nad ydynt yn cynhyrchu ceryntau trolif neu golledion hysteresis. Mae hyn yn cynyddu effeithlonrwydd y micromotor ac yn sicrhau trorym allbwn uwch a phŵer.

2. Dim hysteresis trorym: Heb unrhyw golledion hysteresis, mae rotorau di-graidd yn lleihau amrywiadau cyflymder a trorym.

3. Dim effaith cogio: Mae'r modur DC di-graidd yn dileu effaith cogio, hy, nid oes hysteresis trorym nac effaith cogio, a all ddigwydd mewn micromotors cyffredin oherwydd y rhyngweithio rhwng y slot a'r magnet.

4. Trorym cychwyn isel: Gan nad oes unrhyw golled hysteresis nac effaith slot, mae trorym cychwyn yn hynod o isel a llwyth dwyn fel arfer yw'r unig rwystr.

5. Dim grym radial rhwng rotor a stator mewn micromotors: Mewn moduron DC heb rotorau craidd, nid oes unrhyw rym magnetig rheiddiol rhwng y rotor a stator. Gall y nodwedd hon arwain at ansefydlogrwydd rotor mewn rhai cymwysiadau, felly gall lleihau'r nodwedd hon gynyddu sefydlogrwydd rotor.

6. Proffil cyflymder llyfn a sŵn isel: Gan nad oes rotor craidd haearn mewn modur micro, mae harmonigau torque a foltedd yn cael eu lleihau. Dim ond sŵn dirgryniadau a achosir gan berynnau, llif aer a cherhyntau nad ydynt yn sinwsoidaidd y gellir ei glywed.

7. Coiliau cyflymder uchel: Mae paramedr gwerth inductance y micromotor yn hanfodol ar gyfer gweithrediad cyflymder uchel, gan fod gwerthoedd isel yn arwain at foltedd cychwyn isel. Trwy gynyddu nifer y polion a lleihau trwch y tai, gall tablau anwythiad helpu micromotors i leihau pwysau wrth gynyddu eu dwysedd pŵer.

8. Ymateb cyflym: Oherwydd bod gwerth inductance micromotor yn isel, mae'r cerrynt yn ymateb yn gyflym i newidiadau foltedd, mae gan y rotor syrthni cylchdro isel, ac mae'r trorym a'r amseroedd ymateb cyfredol yn gymaradwy. O ganlyniad, mae cyflymiad y rotor tua dwywaith cymaint â modur craidd haearn safonol.

9. Torque brig uchel: Mae cymhareb trorym brig a trorym parhaus y modur micro yn fawr oherwydd bod y cysonyn torque yn gyson yn ystod y cynnydd o gerrynt i'r brig, ac mae'r berthynas llinol rhwng cerrynt a torque yn galluogi modur micro i gynhyrchu trorym brig mawr. (b) Ar ôl i'r modur DC craidd haearn cyffredin gyrraedd dirlawnder, ni fydd trorym y modur DC yn cynyddu eto, ni waeth bod y presennol yn cynyddu eto.

10. Afradu gwres da: mae llif aer ar wyneb y rotor cwpan gwag, sy'n well na pherfformiad afradu gwres y rotor craidd haearn. Mae gwifren enameled y rotor craidd haearn wedi'i ymgorffori yn y rhigol dalen ddur silicon, ac mae llai o lif aer ar wyneb y coil, felly mae'r cynnydd tymheredd yn fwy, ac mae cynnydd tymheredd y modur DC cwpan gwag yn llai o dan y yr un amodau allbwn pŵer.

Dyma'r deg mantais y modur coreless, mwy o wybodaeth am y modur micro Vshida croeso i ymgynghori ar unrhyw adeg